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常亚平:武汉应该积极争取“内陆自由贸易港”吗?
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发布日期:2018-10-15 点击数:

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经“海南自由贸易港口”批准,国家开始讨论“自由贸易港”的繁荣。习近平主席视察了武汉,为武汉的经济和技术注入了新的活力。从已披露的信息来看,海南的“自由贸易港口”政策的黄金含量高于已获批准的“自由贸易区”。武汉能借这东风,宣布内陆第一个“自由贸易港”已经成为武汉人民的热门话题。

近日,bet36体育在线工商系主任,国务院特殊津贴专家,市场营销科学学报主编,讲师。湖北省委讲师——张亚平教授在武汉市政协主席胡曙光主持的“专家咨询会议”上发表了题为“武汉应积极申报自由贸易港口”的主题演讲。

他在演讲中分析了上述主题。他认为武汉应该积极争取自由贸易港口。武汉建立“自由贸易港”不仅是武汉跨越式发展的新契机,也是对国家战略性新兴产业发展的新支撑,是解决中央崩溃和协调发展的新途径。中西部地区。

演讲实录

(根据录音,有删除和编辑)

根据胡锦涛刚刚提出的四个问题,让我谈谈我的看法:

首先,什么是内陆自由贸易港口?

传统的自由贸易港口位于沿海地区。现在,航空,铁路和公路运输的优势逐渐开始侵蚀水道的优势。学者们提出了“内陆自由贸易港”的概念。传统自由是指商品的自由流动,主要是降低关税和非关税壁垒。现在,我们中国人提出了“所有因素自由流动”的概念,不仅要减少货物流动的障碍,还要减少人才和资本等其他因素的流动障碍。减少一个地区和港口的全要素流量障碍,将提高该地区的资源配置效率,从根本上改善商业环境,促进经济发展和社会进步。这些内容反映在海南自由贸易港和上海自由贸易区的相关政策中。例如,海南的“59个国家的登陆政策”和上海的“外汇免费账户”政策。

第二,自由贸易港和自由贸易区有什么区别?

从目前可以看到的证据来看,我认为“自由贸易港”是“自由贸易区”的升级版。 “自由贸易区”将比“自由贸易区”政策更加开放,政策将有更多的黄金。人员,货物和资金的流动阻力将更小,这是核心。当然,还有其他功能,例如:享受政策的地理范围可能更小,地理位置可能更接近交通枢纽。当然,交通枢纽不一定是海港,但它也可以是机场或其他港口。这件事现在在飞行员中。理论上没有结论。国务院的内涵没有明确说明。具体政策可能每个月都在变化,但我所谈论的基本方向不应该改变。

第三,武汉应该申报自由贸易港吗?

我认为武汉应该积极争取自由贸易港口。这不仅是武汉跨越式发展的新契机,也是对国家战略性新兴产业发展的新支撑。国家解决了中部垮台和中西部地区协调发展的新问题。 “新机遇”,“新支持”和“新手段”反映了我最近的理论思考。它们不一定成熟,我们会在一段时间内制作砖块。

四是具体建议武汉申报自由贸易港口。

我的提案中有几条建议。第一是尽快组织团队进行研究,为宣言活动提供可靠的基础数据。二是利用“本地资源优势,核心利益”这两个标准来衡量我们现有的一些主要产业并进行权衡。根据我手边的资料,我个人推荐高科技产业作为我们的主导产业之一。无论现状,资源支持或发展前景如何,这都是我们的比较优势产业。第三是建议我们应该站在文本的国家战略层面,而不是谈论武汉和湖北的利益。

这是我对胡锦涛主席四点要求的回应。由于长期的理论研究,实际问题可能无法正常食用,请请实际的同事们做一块砖。

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